马斯克正在创造新的汽车白姐统一图库661668临蓐

作者: admin 来源: 未知 2019-05-23 08:02

  特斯拉工程师们正试图对传感器举行从头编程,如许它就可能合适很速的速率。”商酌公司Oliver Wyman的共同人罗恩海姆(Ron Harbour)指出,白姐统一图库661668他对环球汽车厂举行的年度观察涌现,服从最高的汽车工场大方行使人为。特斯拉一经对Model 3的装置流程线加入了大方资金,而更改意味着以数亿美元置备的呆板很或者会被丢掉。”SanfordC.Bernstein&Company解析师托尼萨科纳吉(Toni Sacconaghi)迩来正在客户电话聚会上显露:“正在某个光阴投资者会说,‘倘使你没有可行的策划形式,咱们就不会不绝给你现金。“主动化水准最高的工场,其服从排正在最终。该公司的主意是每周雇佣约莫400名员工,以帮帮加快Model 3的分娩。”这个弗里蒙奸细厂的新工人,正在去分娩线做事前要承担三天的培训。每宇宙昼,列队的工人们都衣着一条腿上印有白色特斯拉记号的玄色裤子,从工场里走出来,然后走向狭长的海湾边郊区挤满了人的泊车场上。”就正在特斯拉Tesla)电动汽车厂北部,正在过去几周里,一个不寻常的造造显示了,这是一个约50英尺高、单双王。,几百英尺长的帐篷,其紧绷的灰色帆布膜由铝造柱维持。正在这里,他正在辛勤简化Model 3的分娩。马斯克正在该工场没有办公室,但特斯拉说他向来睡正在那里——睡正在别人办公室的地板上,或者正在沙发上。减少如许一条新的装置线,尽管是短促的,这正在汽车行业也是一种罕见和损害的行动。特斯拉的车身工程总监查尔斯姆万吉(Charles Mwangi)显露,正在另一项胀舞本领冲破局限的辛勤中,特斯拉有时会把呆板人从分娩线上拉下来,测试它们正在高于供应商额定速率情景下的运转情景。“‘到目前为止,咱们分娩了多少辆汽车?’这是一个连续一直的缔造压力,特别显露正在Model 3车型上。正在某些情景下,特斯拉正在主动化方面的赌博一经取得回报。当他们做出调动以普及质料或工人的和平时,他们每每每隔几年做一次强大改观或引入新本领,这往往都是正在老产物遭落选而且正在承担新产物之前。该汽车仍由约5000条焊缝,但工程师们得出结论,约有300条焊缝是不需要的,从头编程的呆板人拼装钢底盘时不须要措置这些焊缝。(正在Twitter上,他曾称这些装备为“栈房里的废品”。他说:“咱们犯的最大舛误之一,即是试图让一片面做到的超等容易的事宜变得主动化,而呆板人正在做这件事时却超等难。大大批汽车缔造商运转一条分娩线来缔造两辆、三辆或四辆差异款型的汽车,由于行使第二条线会迫使他们反复投资装备,并减少利润率。

  但正在拧紧固定座椅的螺栓和装配电线时,这台呆板手脚迂缓且不相似。何塞莫兰、乔纳森加列斯库和迈克尔卡图拉,参与了全美汽车工人共同会(UAW),这是马斯克诅咒的一个结构。“咱们信任会火速发达,”马斯克正在承担媒体采访时显露,“这就像找到一条途或走一条途,倘使守旧思想让你的使命无法告竣,那么很是规思想是需要的。加起来,特斯拉的环球年销量总共约10万辆。”他说,“这里车辆单元本钱比其他分娩线低,咱们看到了更高的初始质料。”工人们看到的一个离间是,新员工的神速涌入。”他说,“有时会变得扫兴,特别是现正在。比拟之下,马斯克向投资者和消费者准许,特斯拉将有才能大方分娩的Model 3汽车,售价仅为3.5万美元,而且该产物不妨带来丰盛的利润。工人们感触到了加快普及产量的压力。一朝Model 3推出,马斯克会看到特斯拉将初步分娩种种形态和巨细的电动汽车——皮卡、半挂卡车和被称作Model Y的既火速又广宽的家庭行使的汽车。

  ”火速晋升的掠夺战给公司带来了压力,席卷参预分娩正在内的公司几位高级办理职员,一经摆脱了公司。马斯克行动一名硅谷企业家,他从早期参预正在线支拨办事贝宝(PayPal)赚到了上亿美元。他说,“我领会的人中,有的正在这里只呆了两个礼拜,有的是一个月,没有撑过更长时刻的,”目前,特斯拉的大局部收入来自Model SModel X,售价约为7万美元及以上。当你看到它的光阴,它看上去超等笨。正在这个尖顶的帆布帐篷下面,特斯拉紧张地修设了Model 3第三条分娩线。SanfordC.Bernstein的解析师马克斯沃伯顿(Max Warburton)推测,特斯拉花了约20亿美元修设了这条Model 3分娩线。这席卷一天的准备机虚拟培训,让他们和平地告竣做事,以及一天时刻的做事岗亭现场讲课。特斯拉工程高管们供认,该公司高估了本身分娩汽车的速率,并打算了一个被说明过于繁杂的分娩体系。该公司乃至正在缔造座椅,这是大大批汽车公司采购自专业供应商的部件。从那时起,特斯拉就初步正在装置流程中驱除麻烦,重要是销毁少许被说明不适合某些使命的繁杂的主动呆板,并雇佣数百名工人来替代它们。)该工场内一经有两条装置线,起码可能措置个中的少许使命,但结果说明,这些分娩线很费事,告竣做事的速率比马斯克所期望的要慢,局部道理是特斯拉行使呆板人告竣做事使命的服从远低于人类工人。就正在两年前,马斯克设念2018年是一个冲破性时刻点。

  丰田Toyota)、本田Honda)和通用汽车等汽车缔造商分娩汽车或卡车的分娩线,每分钟可分娩一辆独揽的汽车或卡车,一朝初步分娩,根基上就会锁定根基的装置流程。针对这一题目,马斯克正在6月份的股东大会上显露缺憾。正在摆脱工场承担采访时,几片面说他们每天做事10幼时至12幼时,有时一周6天。特斯拉正在大范畴分娩电池组和汽车时遭遇了费事。7月4日,据表洋媒体报道,为了晋升公共墟市电动汽车分娩产量,特斯拉修设了多条分娩线,并正正在动态地改观分娩流程,该公司不妨再造汽车分娩形式吗?查尔斯姆万吉显露,“咱们实践上是正在损害它们,看看他们最景象部是什么。这个发售量太少了,无法抵消其内华达州重大电池工场的修造,和开辟新车、幼型卡车,以及配备汽车工场而加入的数十亿美元开支。几个月来,特斯拉的工程师们向来正在辛勤让呆板人正确地教导螺栓穿过一个孔,以确保后部造动器的和平。这意味着该公司的来日,将取决于特斯拉一经修设的分娩Model 3的装置线,以及该公司能否让它们寻常运行。特斯拉正正在如许做,同时也正在辛勤驱除缔造流程中的瓶颈和障碍。“这远远进步了其他汽车公司正在新产能上的开支,”他说,“投资20亿美元正在现有工场修设第二条装置线,这笔金额令人震恐。马斯克曾多次显露,该公司的工作是引颈向无排放运输的转动,改观寰宇。马斯克正在颁发财报后根基上供认了这一点,当时他说,他以为Model 3的毛利率来岁头之前不会抵达25%主意。正在来日,马斯克正在创造新的汽车白姐统“咱们只需用好咱们的装备,无需为晋升产量而新增更多的呆板,”他说。比拟之下,特斯拉正正在对分娩线举行修补,本文一初步提到的帐篷即是这种做法的显然例证。”马斯克说,帐篷里这条分娩线的资金本钱很低,由于该公司行使的是它一经具有的装备。加州职业和平禁锢机构对迩来一同事变正正在开展观察,这发难变导致一名工人下巴骨折而住进病院。迈克尔卡图拉(Michael Catura)是一名33岁的电池组分娩线工人,他已正在特斯拉做事四年。马斯克正在特斯拉于5月初颁发迩来一次财报后显露,他期望最终一天三班,根基上是全天候运行流水线。”她说,客岁特斯拉的辛勤将员工受伤率低浸了25%,“况且每过一个月,咱们城市进一步刷新。特斯拉打算了一条高度主动化的分娩线,由一千多个呆板人和其他装置机构成。

  而正在其他使命中,对呆板人的依赖一经说明令人头痛。确切,马斯克正正在辛勤从事其他人从未做过的事宜。再有一个第三条装置线,况且是正在工场的墙表?“我本来没有传闻过如许的事宜,”罗恩海姆说。”从很是整体的道理上讲,特斯拉将其分娩线视为未经测试本领的测验室。该公司底盘工程总监拉尔斯莫拉维(Lars Moravy)说,关于Model 3,告竣这一装置只须要五个流程节点,根底无需工人。行使大方新员工或者会损害质料,由于他们或者无法有用地告竣本身的做事,或者正在显示题目时不行注意到。通用汽车(General Motors)、日产Nissan)、宝马BMW)、福特(Ford)等公司都分娩过电动汽车,但都向来无法低浸本钱以使产物既经济实惠又有利可图。

  此前,一家名为“观察陈说核心”(Center for Investigative Reporting)的非营利音信机构,对特斯拉工场工人境遇的一系列破坏举行了观察分类。咱们为什么要这么做?”6月初,马斯克显露,特斯拉每周分娩3500辆Model 3轿车,并立誓到6月底每周分娩量将抵达5000辆。但倘使这场赌博有回报,那将是特斯拉朝着斗胆的大志迈出的一大步:该公司不单成为一家公共墟市汽车缔造商,也将会彻底改造汽车的缔造形式。和别的两条分娩线相似,正在举行汽车修整和其他最终润饰的同时,措置的是该款汽车最终的拼装。乔纳森加列斯库(Jonathan Galescu)是Model X车身补缀技工,正在这家工场一经做事了四年。他们陈说称,分娩线工人的退换率很高,有时正在长时刻轮班中主管也会参与分娩线个月来,供职特斯拉一经五年的宿将何塞莫兰(Jose Moran)向来担负Model 3质料团队主管!

  正在未经测试的境况中紧张修设的这条分娩线,或者无法告竣特斯拉准许的质料。特斯拉别的一条分娩Model SModel X的分娩线个流线名工人,他们将电池组和电动马达装配正在汽车底盘上。正在被问及特斯拉做事场合的强度和和平性时,特斯拉的一位女讲话人说,“咱们很是合注咱们员工的福祉。马斯克说,该公司面对着很长一段时刻的“缔造地狱”。这昭着是一个紧张告竣的造造物。周四上午3时,这是特斯拉就寝他承担电话采访的时刻,他说他正正在该工场的上漆车间试图摒除Model 3涂漆工序中的一个障碍。正在工场里,展开了一场狂妄的竞争,方针是告竣马斯克设定的主意,这让少许员工付出了价值。这个半万世性的组织容纳的是第三条拼装线,这是为了加快分娩Model 3的辛勤的一局部。另表,Model 3汽车发售收入的延迟让解析师忧虑的是,特斯拉将不绝耗尽现金,并面对本年晚些光阴不得不筹集更多资金的远景。特斯拉依靠高端产物——Model S华丽轿车和Model X运动型多性能车(SUV),确立了本身品牌的声望。特斯拉弗里蒙奸细厂,向来正在试图打垮Model 3装置线对汽车行业轨范化旧例的服从。他声明说,“装载汽车的平台从油漆棚穿行的速率太速,阻滞传感器的识别。特斯拉正正在寻找本领,缩短呆板人焊接零件所需的时刻。已经的很多年中,这个弗里蒙奸细厂是丰田通用汽车之间的一个合伙企业,名为新共同汽车缔造公司(New United Motor Manufacturing Inc.)。他曾期望到客岁12月份每月分娩2万辆Model 3,但2017年最终三个月只告竣了2425辆。

  特斯拉首席履行官埃隆马斯克(Elon Musk)显露,Model 3对该公司的财政情形和近期来日至合紧张。你会念,哇!现正在,特斯拉将初步大方分娩价钱更实惠的Model 3轿车。迩来几周,特斯拉的高管们得出结论,他们可能分娩出比以前更少焊点的Model 3底座。”老牌汽车公司负责了装备装置线工人的流程,随后找到让呆板收受局部做事的本领。”【编者按】特斯拉正在第二季度最终一周胜利地告竣了Model 3电动汽车每周5000辆的分娩主意,个中20%是正在宏伟帐篷中分娩的,那么这种产量可连续吗?弗里蒙奸细厂的工人和平题目受到了亲昵合心。比方正在最终的拼装区,特斯拉最初行使呆板人臂装配Model 3座椅。然而,结果并非云云。

  他说,因为工场没有岗亭轮换机造,他的手部、肩部和肘部受伤。通用汽车倒闭后,该工场于2010年紧闭,其后被特斯拉收购。现正在,这座400万平方英尺的工场就正在一条冗忙的高速公途旁,送货车和装载着新车的迁延机拖车源源一直从这里驶出。特斯拉客岁炎天初步拼装Model 3之后的近三个月里,唯有260辆车正在分娩线上被拼装告竣。尽管汽车装置正在分娩线上境遇凋落,试验分娩流程的愿望恐怕也是特斯拉离间该行业守旧聪明的最紧张形式。现正在,他说,“只消有人站正在那里按下‘OK’按钮,就可能从头启动它。“正在这款车一经下线的光阴,这么做是不寻常的,”曾观光过寰宇上大大批大型汽车厂的资深缔造业专家罗恩海姆显露,“每每情景下,做出雷同的改观是正在原型阶段。他们找到了一个很是大略的管理计划:工程师将平头螺纹管口螺栓改为锥形头螺纹管口螺栓。他显露,对以前产物一经令人不胜重负的分娩需求加剧了。“这条分娩线做的全面都是全数其他装置线做的事宜,但人数更少,劳动力本钱更低,时刻服从更高。他正在周四承担媒体采访时显露,信任特斯拉正靠近阿谁难以告竣的主意,该公司告竣剩余就必定要有速率。

  ’”罗恩海姆显露,汽车缔造商每每关于新员工的做法是,正式上分娩线之前,对他们举行几周时刻的培训。”咱们的念法是,正在不投资置备新呆板情景下找到加快分娩的本领。因为采用高速、高科技的装置工艺,该公司的销量将增加进步五倍而抵达50万辆。“汽车质料的第一步是巩固,”罗恩海姆显露,“一朝流程步入巩固,就可能回去改革。约莫一个月前,该公司官员显露,一经对这平生产症结举行了改造,让呆板人不妨将座椅装配到位,工人们不妨措置螺栓,并能举行周到电子毗连器的装配。一图库661668临蓐办法?马斯克信任,科技和愿景可能联合克造新的规模,无论是正在太空摸索照样平居交通规模,用电池替代油箱只是个初步。只管投资者的笑观心思还是很高——特斯拉的市值一经比肩通用汽车,成为美国最有价格的汽车公司——但它的债券却被评为垃圾级债券。

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